Pengertian, Manfaat, Risiko & Contoh Efek Beragun Aset (EBA)

Pengertian Efek Beragun Aset

Didefiniskan sebagai sebuah proses mempaketkan (packaging) pinjaman individu atau perusahaan dan instrumen utang yang dikonversikan kepada sebuah instrumen investasi dan memperbaiki status kredit atau peringkatnya ditingkatkan untuk dijual kepada perusahaan. Adapun instrument atas hasil sekuritisasi ini dikenal dengan Efek Beragun Aset (EBA).


Sebagai contoh, Bank Tabungan Negara (BTN) mempunyai tagihan atas pinjaman KPR (Kredit Kepemilikan Rumah) dan BTN ingin mendapatkan dan lagi untuk menandai KPR baru. BTN bekerja sama dengan berbagai pihak yaitu perusahaan sekuritas untuk menerbitkan EBA dengan jaminan tagihan atas KPR yang dimiliki oleh BTN tersebut.

Pertanyaannya yang timbul yaitu mengapa lembaga-lembaga tertentu memilih sekiritisasi asetnya. Beberapa alasan yang dapat dipahami mengapa perusahaan melakukan sekiritisasi asetnya yaitu pertama, penerbit sekiritisasi tersebut mendapatkan biaya yang lebih rendah. Para investor lebih aman membeli instrumennya karena jaminan atas instrument tersebut sehingga investor mau membeli dengan tingkat pengembalian yang rendah. 

Kedua, adanya kesesuaian (matched) pendanaan dengan strategi pendanaan dengan perusahaan. Dalam hal ini, perusahaan dapat menyesuaikan pendanaannya dalam bentuk durasinya maupun dasar harganya. Ketiga, dengan sekuritisasi maka perusahaan dapat melakukan perhitungan akuntansi sesuai dengan prinsip akuntansi. Keempat, adanya sekuritisasi membuat perusahaan dapat menarik dana tanpa harus melakukan keterbukaan (disclosure) informasi perusahaan. 

Manfaat Efek Beragun Aset

dari sisi investor ada beberapa manfaat yang didapatkan melalui pembelian instrumen ini yakni:
  • Sebagai suatu alternatif pendanaa jangka panjang yakni untuk masa 3 tahun hingga 10 tahun dimana kontrak investasi kolektif EBA akan lebih menarik bagi investor dibandingkang dengan surat utang yang lain seperti obligasi dan promes, karena didukung dengan aset yang likuid dengan risiko yang relatif kecil.
  • Meski penerbit EBA (Originator) pailit, tagihannya akan senantiasa tetap ada, ini beda dari pembeli obligasi atau promes yang akan kehilangan dananya kalau perusahaan penerbit obligasi atau promes yang bersangkutan mengalami kepailitan.
Beberapa keunggulan dari EBA
  • Biaya dana yang murah, para penerbit EBA akan mengeluarkan biaya yang lebih murah dimana dengan meningkatnya rating atas kualitas piutang yang dijaminkan yang berarti terjaminnya pasokan arus kas dari EBA sehingga dapat ditawarkan dengan tingkat pengembalian rendah untuk investor dan investornya menyukainya karena investasinya lebih aman.
  • Efisiensi penggunaan modal dengan adanya EBA maka struktur neraca perusahaan akan semakin besar daya ungkitnya (leverange) dimana pengelolaan manajemen keuangan perusahaan akan semakin pruden taat asas dan efisien dalam menggunakan dana yang dimiliki karena relatif tingginya struktur daya ungkit (leverange) sebagai akibat dari adanya Eba tersebut.
  • Diversifikasi sumber pembiayaan bukan hanya bisa dilakukan oleh perusahaan besar tetapi juga oleh perusahaan kecil atau perusahaan non-investasi.
  • Sumber likuiditas khususnya untuk perusahaan menengah kecil yang sering menghadapi masalah peminjaman secara tradisional maka sekuritisasi sangat membantu perkembangan perusahaan tersebut.
  • Keterbukaan informasi publik yang lebih minim dari pada metode pembiayaan lain, dimana meskipun EBA ditawarkan untuk umum, sisi keterburukan dari penerbit (issuer) tidak dituntut seperti halnya tuntutan keterbukaan pada emiten dari efek yang lain.

Risiko Efek Beragun Aset

Ada risiko yang mungkin ditimbulkan oleh EBA yang diantaranya yaitu:
  • Risiko suku bunga, dimana EBA akan mengalami flukturasi harga akibat pengaruh dari perubahan suku bunga, harga EBA akan turun bila terjadi peningkatan suku bunga.
  • Pelunasan lebih awal "early call" akan memengaruhi yield yang diterima bila terjadi pelunasan lebih awal.
  • Gagal bayar, pemegang EBA akan mengalami kerugian apabila debitur dari aset jaminan mengalami kebangkrutan atau tidak mampu membayar tepat pada waktunya atas bunga dan pinjaman pokok. 

Contoh Efek Beragun Aset

Sebagai contoh, Bank Tabungan Negara (BTN) mempunyai tagihan atas pinjaman KPR (Kredit Kepemilikan Rumah) dan BTN ingin mendapatkan dan lagi untuk mendani KPR baru. BTN bekerja sama dengan berbagai pihak yakni perusahaan sekuritas untuk menerbitkan EBA dengan jaminan tagihan atas KPR yang dimiliki oleh BTN tersebut.

Pertanyaan yang ditimbulkan  yakni mengapa lembaga-lembaga tertentu memilih sukiritisasi asetnya. Beberapa alasan yang dapat dipahami mengapa perusahaan melakukan sekiritisasi asetnya yakni:
  • Pertaman penerbit sekuritisasi tersebut mendapatkan biaya yang lebih rendah. Para investor lebih aman membeli instrumennya karena jaminan atas instrument tersebut sehingga investor mau membeli dengan tingkat pengembalian yang rendah.
  • Kedua adanya kesesuaian "matched" pendanaan dengan strategi pendanaan perusahaan. Dalam hal ini perusahaan dapat menyesuaikan pendanaannya dalam bentuk durasinya maupun dasar harganya.
  • Ketiga dengan sekuritisasi maka perusahaan dapat melakukan perhitungan akuntansi sesuai dengan prinsip akuntansi.
  • Keempat adanya sekuritisasi membuat perusahaan dapat menarik dana tanpa harus melakukan keterbukaan "disclosure" informasi perusahaan.
Demikianlah pembahasan mengenai "Pengertian, Manfaat, Risiko & Contoh Efek Beragun Aset (EBA)", semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang bermanfaat bagi anda.

Related Posts:

Pengertian, Tujuan, Macam & Contoh Kegiatan Ekonomi

Pengertian Kegiatan Ekonomi

Kegiatan ekonomi adalah kegiatan seseorang atau suatu perusahaan ataupun suatu masyarakat untuk memproduksi barang dan jasa maupun mengkonsumsi (menggunakan) barang dan jasa tersebut. Secara umum pengertian kegiatan ekonomi adalah sebuah kegiatan dimana di dalamnya terdapat pelaku kegiatan ekonomi yang dilakukan untuk memperoleh barang dan jasa agar mendapatkan keuntungan.


Tujuan Kegiatan Ekonomi

 Tujuan kegiatan ekonomi adalah untuk memenuhi kebutuhan manusia dalam hidupnya terutama kebutuhan primer. Kegiatan ekonomi merupakan kegiatan seseorang, suatu perusahaan atau suatu masyarakat untuk memproduksi barang dan jasa maupun mengkonsumsi barang dan jasa tersebut.

Macam-Macam Kegiatan Ekonomi

Dalam kehidupannya, manusia tidak bisa dilepaskan dari kegiatan konsumsi, produksi dan distribusi maupun jasa. Kegiatannya disebut sebagai kegiatan pokok ekonomi, mengingat kegiatan itu tidak bisa dilepaskan dari keseharian kehidupan manusia dan dilakukan demi mempertahankan kelangsungan hidupnya. Untuk lebih jelasnya berikut ini adalah macam-macam kegiatan ekonomi yang diantaranya yaitu:


1. Kegiatan Produksi

Kegiatan produksi ini ialah sebuah kegiatan ataupun pekerjaan yang dapat menghasilkan barang atau produk dan jasa. Tujuan dari kegiatan produksi ini yakni untuk memenuhi kebutuhan dari konsumen. Sedangkan tujuan pihak produsen sendiri yakni untuk mencari keuntungan atau laba dari kegiatan ini.

Contoh dari kegiatan produksi misalnya seperti: Kegiatan membuat sepatu, kain atau pakaian, kue, motor, mobil dan lain sebagainya dengan tujuan untuk dipasarkan atau dijual. Atau seperti jasa yang menawarkan jasa sedot WC, pangkas rambut, perbaikan elektronik "servis", jasa tukang kebun dan lain sebagainya.

2. Kegiatan Distribusi

Lalu kegiatan distribusi ialah sebuah pekerjaan yang bertujuan menyalurkan produk atau barang maupun menyalurkan jasa kepada para konsumen yang akan membeli produk atau memakai jasa tersebut tentunya mendistribusikannya dengan memakai cara tertentu. Yang melakukan distribusi disebut dengan distribusi atau kita sering menyebutnya penyalur dan yang melakukan distribusi ini biasanya agen dan pedagang besar. Contoh dari pekerjaan distribusi misalnya seperti: Agen surat kabar, agen tenaga kerja, agen yang menjual makanan dan lain sebagainya.

3. Kegiatan Konsumsi

Dan kegiatan konsumsi ialah sebuah kegiatan yang dilakukan oleh konsumen dalam memakai atau menggunakan suatu produk dan jasa yang diproduksi oleh produsen. Tujuan konsumen dari kegiatan ini yakni untuk memenuhi keperluan sehari-harinya atau kebutuhan hidupnya.

Contoh dari kegiatan ini misalnya seperti: Kita makan di warung nasi, membeli cemilan di warung, membeli pakaian model terbaru di toko atau pasar, membeli gadget terbaru. Atau seperti menggunakan jasa pangkas rambut, berobat ke puskesmas jika terkena sakit, memakai jasa tukang kebun, memakai jasa servis elektronik dan lain sebagainya.

Demikianlah pembahasan mengena "Pengertian, Tujuan, Macam & Contoh Kegiatan Ekonomi", semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang bermanfaat bagi anda.

Related Posts:

Pengertian Digital Marketing Menurut Para Ahli & Manfaat, Kelebihan Serta Kekurangannya

Pengertian Digital Marketing Menurut Para Ahli

adapun pengertian digital marketing menurut para ahli yang diantaranya yaitu:


1. Menurut Urban (2004:2)

Digital marketing menggunakan internet dan teknologi informasi untuk memperluas dan meningkatkan fungsi marketing tradisional. Definisi ini berkonsentrasi pada seluruh marketing tradisional. Kita juga dapat menyatakan bahwa pendapat seperti "interactive marketing", one-to-one marketing dan "e-marketing" erat kaitannya dengan "digital marketing".

2. Menurut Coviello, Milley & Marcolin (2001:26)

Digital marketing ialah penggunaan internet dan penggunaan teknologi interaktif lain untuk membuat dan menghubungkan dialog antara perusahaan dan konsumen yang telah teridentifikasi.

3. Menurut Heidrick & Struggless (2009:1)

perkembangan dari digital marketing melalui web, telepon genggam dan perangkat games, menawarkan akses baru periklanan yang tidak digembor-gemborkan dan sangat berpengaruh. Jadi mengapa para marketer di seluruh asia tidak mengalihkan penggunaan budget dari marketing tradisional seperti TV, radio dan media cetak ke arah media teknologi baru dan media yang lebih interaktif.

4. Menurut Kleindl & Burrow (2005)

Proses perencanaan dan pelaksanaan dari ide atau pemikiran konsep, harga, promosi dan distribusi. Marketing dapat diartikan lebih sederhana yakni pembangunan dan pemeliharaan hubungan yang saling memuaskan antara perusahaan dan konsumen.

Manfaat Digital Marketing

Jikan anda beranggapan digital marketing atau pemasaran digital bukanlah sesuatu yang besar dan berpengaruh, maka anda salah. Mulai tahun 2014, jumlah iklan yang dipasang di internet sudah mengalahkan iklan di televisi dan jaringan televisi kabel. Iklan tradisional kini tak lagi memiliki 'kekuasaan' mengingat pemasaran digital multi-channel terus meningkat sebanyak 137% ditambah dukungan kenaikan 500% merek yang menggunakan saluran pemasaran digital. Yang mendorong kenaikan ini tentu saja adalah para konsumen dan anda sendiri.


Sebanyak 72% konsumen sudah terhubung dengan merek pilihan mereka melalui beragam chanel pemasaran digital yang ada. Namun demikian, walaupun mayoritas konsumen dan pemilik usaha memiliki rute pemasaran digital, masih ada usaha kecil yang tidak mengikuti tren ini. Perlu anda ketahui bahwa sistem pemasaran digital tak serumit yang anda bayangkan. Pemasaran digital telah banyak memberikan manfaat besar bagi para pengusaha maupun konsumen.

Berikut ada beberapa manfaat pemasaran digital yang akan meyakinkan anda:

1. Pemasaran Digital Menghubungkan Anda Dengan Konsumen Di Internet

Saat ini konsumen sudah tak lagi mencari informasi mengenai suatu produk barang atau jasa melalui halaman iklan baris. Saat ini, setidaknya 80% konsumen menggunakan internet untuk memperoleh informasi mengenai produk barang atau jasa dengan lebih mudah dan nyaman. Dengan banyaknya alat dan channel yang tersedia dalam pemasaran digital, pemilik usaha dapat mencapai target konsumen mereka yang rata-rata menghabiskan waktu mereka mencari informasi melalui internet.

2. Pemasaran Digital Menghasilkan Penjualan Yang Tinggi

Melalui pemasaran digital, anda dapat menjangkau lebih banyak khalayak yang anda targetkan. Anda juga dapat menghasilkan lead (prospek) dan mencapai peningkatan konversi (penjualan) sampai 24%. Pemasaran digital 'membuka' jalan upaya pemasaran yang akan membuahkan hasil yang menguntungkan.

3. Pemasaran Digital Membuat Anda Lebih Hemat

Pemasaran digital gartnet mengeluarkan laporan yang menunjukkan bagaimana para pengusaha kecil kini sudah mendapatkan banyak keuntungan dari pemasaran digital. Contohnya saja, sebanyak 40% dari mereka melaporkan andanya efisiensi biaya yang ada pada usaha mereka. Usaha kecil yang dimaksudkan disini adalah usaha atau perusahaan yang memiliki sumber daya yang terbatas. Pemasaran digital kemudian bisa membantu pemilik usaha, tidak menghasilkan generasi dan konsumen baru, namun juga membantu menghemat pengeluaran pengusaha.

4. Pemasaran Digital Mengaktifkan Layanan Pelanggan Real-Time

Pemasaran digital menawarkan anda adanya mekanisme respon konsumen atau pelanggan real-time, yang akan memberikan dampak besar pada keberhasilan usaha anda menurut laporan dari eMarketer. Keuntungan dari channel pelayanan yang disediakan oleh pemasaran digital diantaranya adalah menghasilkan pendapatan yang lebih besar, mempertahankan pelanggan dan memberikan kepuasan layanan terhadap konsumen.

5. Pemasaran Digital Menghubungkan Anda Dengan Konsumen yang Menggunakan Perangkat Mobile

Pemasaran digital membawa anda memasuki area pasar raksasa, dimana kegiatan pemasaran digital melalui perangkat mobile menghasilkan hingga 34% dari keseluruhan trafik organik. Menurut eMarketer, teknologi mobile juga mempengaruhi perilaku pembelian konsumen tersebut. Data menunjukkan bahwa 91% orang dewasa di amerika serikat selalu menggunakan perangkat mobile mereka setiap saat.

6. Pemasaran Digital Membantu Menghasilkan Pendapatan Tinggi

Konsumen yang melakukan transaksi secara online membutuhkan enam poin utama untuk meyakinkan mereka agar melakukan pembelian, setelah itu mereka bahkan bisa empat kali lebih banyak melakukan pembelian dari konsumen biasanya. Strategi pemasaran digital dikonfirmasi bisa menghasilkan peningkatan keuntungan 2,8 kali lebih besar bagi sebuah usaha dibandingkan dengan pemasaran tradisional.

7. Pemasaran Digital Memberikan ROI yang Lebih Tinggi Dari Kampanye Anda

Dalam laporan HubSpot, terkonfirmasi bahwa pemasaran digital dapat membantu anda untuk menghasilkan Cost-Per-Lead (CPL) yang lebih baik dibandingkan dengan pemasaran tradisional atau bahkan telemarketing.

8. Pemasaran Digital Menjadi Posisi Anda Terhadap Pesaing

Banyak merek dan usaha saat ini saling bersaing dengan kampanye pemasaran digital mereka. Para pengusaha menggunakann bermacam-macam chanel termasuk display, PPC, dan penggunaan media sosial.

9. Pemasaran Digital Membantu Anda Bersaing Dengan Perusahaan Besar

Tidak hanya membuat posisi anda sejajar dengan pesaing, namun pemasaran digital juga memungkinkan anda untuk bersaing head to head dengan merek dan perusahaan besar.

10. Pemasaran Digital Mempersiapkan Anda Untuk Era Internet Of Things

Gartner melaporkan bahwa pada tahun 2020 diperkirakan adanya 26 miliar gadget, smartphone, tablet, jam tangan, kacamata, sepatu dan peralatan lainnya yang akan saling terhubung dalam ekosistem online secara global yang akan membentuk era internet of things.

Kelebihan Digital Marketing

Perkembangan dunia bisnis sangat dipengaruhi oleh teknologi dan informasi. Termasuk bagian pemasaran yang harus dikuasai oleh bisnis apapun. Era digital mengharuskan anda menguasai pemasaran digital atau yang juga dikenal dengan digital marketing. Konsep pemasaran digital adalah memanfaatkan array luas pada media seperti televisi, radio, perangkat mobile, hingga internet. Media ini akan memberikan infografis mengenai barang atau jasa yang ditawarkan oleh pembisnis, terutama penekanan khusus pada merk sebuah barang atau jasa.

Terlebih pada media internet yang menjadi sarana paling ampuh untuk meroketkan bisnis anda. Media pemasaran ini diklaim bisa menjangkau semua kalangan, kapan pun, dengan cara apapun dan dimanapun. Tentu sangat jauh lebih unggul dibandingkan dengan marketing konvensional yang hanya terbatas waktu, lokasi dan jangkauan pengguna. Berikut ada berbagai kelebihan digital marketing diantaranya yaitu:

1. Jangkauan Konsumen Sangat Luas, Seluruh Dunia

Penggunaan digital marketing seperti teknik SEO (Search Engine Optimization) pada mesin pencari google, iklan di media online hingga pada iklan sosial media tentu akan menjangkau konsumen yang sangat luas. Siapapun yang mengakses array tersebut akan menjangkau iklang atau informasi tentang pelayanan yang anda berikan. Tidak hanya di wilayah lokal, tetapi seluruh dunia bisa mengaksesnya.

2. Kombinasi Sumber Daya Bisa Dimaksimalkan Hasil

Berbicara soal konsep dasar marketing digital ini, anda bisa dengan leluasa memaksimalkan sumber daya apapun yang bisa mendukung digital marketing. Misalkan dengan menggunakan official account agar terlihat lebih elegan, profesional dan terpercaya. Lalu ditambah lagi dengan kampanye melalui media story YouTube seperti beberapa bisnis digital yang kini telah membooming.

3. Memperkirakan Jumlah dan Spesifikasi Jangkauan Calon Konsumen

Kelebihan yang sangat menguntungkan bagi pembisnis adalah bisa memprediksi spesifikasi jangkauan konsumen. Anda bisa menargetkan calon pembeli berdasarkan usia, peminatan, tingkat pendidikan, gender hingga perilaku keseharian yang terpantau di sosial media.

4. Waktu Pencapaian Hasil Relatif Lebih Cepat dan Murah

Kampanye digital untuk melejitkan bisnis tentu memberikan hasil yang jauh lebih cepat dan murah dibandingkan dengan cara konvensional. Lebih cepat mengena pada calon konsumen karena jangkauan luas dalam waktu bersamaan. Sementara murah pada beberapa teknik tertentu, karena konsep marketing digital juga bisa saja mahal karena strategi yang diterapkan membutuhkan sumber daya yang banyak.

Kekurangan Digital Marketing

Adapun kekurangan digital marketing yang diantaranya yaitu:
  • Bisa ditiru
  • Terlalu banyak pesaing
  • Tidak akan dilirik jika tidak menarik
  • Belum tentu cocok
  • Reputasi bisa hancur jika ada reaksi negatif
  • Terlalu bergantung ke teknologi
  • Belum semua orang memakai
Demikianlah pembahasan mengenai "Pengertian Digital Marketing Menurut Para Ahli & Manfaat, Kelebihan Serta Kekurangannya", semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang bermanfaat bagi anda.

Related Posts:

Pengertian Online Trading Serta Keuntungan & Kekurangannya

Pengertian Online Trading

Online Trading merupakan suatu sistem perdagangan yang dilakukan secara online yaitu melalui perangkat teknologi internet, dimana dengan menggunakan sistem investor tidak perlu lagi repot untuk datang atau menelpon kantor pialang atau broker.

 Karena hal tersebut bisa dilakukan cukup dengan melalui akses internet yang sekarang bisa dengan mudah didapatkan, anda bisa duduk di rumah sembari menikmati sajian kopi hangat dan bermain bersama keluarga, nongkrong di warung internet atau di kafe-kafe yang memiliki layanan internet Wifi dan tempat lainnya. Segala informasi harga dan aktivitas transaksi bisa dilakukan dimana saja dan kapan saja selama anda terkoneksi dengan internet.

Dengan alasan seperti itu maka saat ini online trading telah menjadi tren yang dapat dijadikan sebagai alternatif investasi yang mudah dan murah di zaman teknologi yang serba canggih ini. Beberapa kelebihan dari online trading diantaranya adalah Leverange dan Two ways opportunity, dimana dengan adanya Leverange maka investor hanya perlu menyetor modal sebesar 4-10% saja dari total investasi yang diperlukan.

Two ways opportunity yaitu kemungkinan untuk bisa mendapatkan keuntungan saat nilai tukar mata uang menguat atau melemah, dengan kata lain maka anda sebagai investor bisa melakukan transaksi buy dan sell. Selain itu, anda sebagai investor juga dapat secara aktif mengendalikan atau mengelola sendiri tingkat resiko investasi anda menjadi seminimal mungkin. 

Keuntungan & Kekurangan Online Trading

Setiap bisnis memiliki keuntungan dan kekurangannya sendiri-sendiri, begitu pula bisnis online trading. Anda sangat perlu mengetahui keuntungan dan kekurangan dalam bisnis ini sebagai dasar anda sebelum melangkah menapaki bisnis ini.

A. Keuntungan Online Trading

1. Bersifat online

karena sifatnya adalah online, maka online trading dapat dilakukan dimana pun asalkan terkoneksi dengan internet.

2. Jam kerja 24 jam dari senin-jumat

Jadwal kerja online trading di seluruh dunia adalah dari hari senin-jumat. Selama lima hari itu juga online trading bekerja selama 24 jam non stop. Berarti di sini anda memiliki kesempatan untuk trading selama 5 hari penuh non stop. Tetapi dengan jam kerja seperti ini bukan berarti anda harus trading 24 jam non stop. Justru disinilah keunggulannya. Anda bisa memilih kapan pun waktu trading yang anda inginkan selama 5 hari kerja itu.

3. Mudah dipelajari dan mudah digunakan

Online trading dilengkapi dengan software khusus. Software ini yang nantinya akan digunakan untuk melakukan trading. Software ini sangat mudah sekali digunakan. Dilengkapi dengan grafik pergerakan harga, anda bisa dengan mudah mempelajarinya dan menentukan posisi.

4. Margin yang digunakan kecil

Margin atau modal trading per transaksi yang digunakan nilainya lebih kecil dibandingkan jika anda bertransaksi di bank. Untuk nilai marginnya antara US 1000 - US 2000, tergantung dari trading apa yang sedang anda jalankan.

5. Lebih aman

Mengapa dikatakan katakan lebih aman? Karena trading ini dikendalikan oleh anda sendiri. Selain itu pada account yang anda miliki memiliki tiga tingkat keamanan, yaitu sebuah username dan dua buah password. Selain itu dengan menggunakan trading, anda tidak perlu membeli secara fisik yang tentu bisa mengundang niat jahat dari orang lain. Cukup anda mentrandingkan nilainya, maka anda terhindar dari niat jahat pencuri.

Contohnya saja anda trading emas. Bila anda membeli batangan emas tentu sangat beresiko sekali bukan? Bandingkan dengan anda membeli  nilai emas dan memperdagangkannya melalui trading. Tentu akan lebih aman. 

6. Keuntungan 100% atau bahkan bisa lebih

Dalam trading, 100% keuntungan adalah milik anda, bukan milik broker, perusahaan sekuritas atau lainnya. 100% keuntungan milik anda pribadi. Bahkan dalam trading, anda bisa mendapatkan keuntungan lebih dari 100% ketika pasar sedang bagus-bagusnya. Dengan keuntungan sebesar itu, bayangkan saja apa yang anda bisa lakukan dengan keuntungan yang telah anda kantongi itu.

B. Kekurangan Online Trading

1. Butuh modal yang besar

Modal awal untuk pertama kali trading online minimal bisa mencapai US 3000 atau Rp. 30.000.000,-. Itupun anda baru bisa bertransaksi maksimal 3 transaksi. Maka dari itu untuk memulai trading, anda harus sudah siap dengan permodalan. Sebab dengan modal inilah anda bisa mencapai keuntungan yang anda inginkan .

2. Resiko besar

Loss atau rugi merupakan momok yang menakutkan dalam trading, orang bisa saja down saat mengetahui dirinya rugi. Apalagi dalam trading tidak ada lembaga penjamin simpanan (LPS) seperti yang ada di bank. Sebab trading itu benar-benar sebuah bisnis. Dan tidak ada satupun bisnis yang tidak memiliki resiko lagi. Akan tetapi resiko ini masih bisa di minimalisir. Bahkan sebuah kerugian bisa dibalikkan menjadi keuntungan di trading. Caranya adalah dengan menggunakan management resiko.

Demikianlah pembahasan mengenai "Pengertian Online Trading Serta Keuntungan & Kerugiannya", semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang bermanfaat untuk anda.

Related Posts:

Pengertian, Fungsi, Manfaat & Unsur CSR (Corporate Social Responsibility)

Pengertian CSR (Corporate Social Responsibility)

Corporate social responsibility (CSR) adalah suatu mekanisme perusahaan untuk secara sadar mengintegrasikan sebuah perhatian terhadap lingkungan sosial ke dalam operasi dan interaksinya dengan stakeholder, yang melampaui tanggung jawab sosial di bidang hukum. 

Secara sederhana corporate social responsibility (CSR) merupakan suatu konsep serta tindakan yang dilakukan oleh suatu perusahaan sebagai rasa tanggung jawabnya terhadap social serta lingkungan sekitar dimana perusahaan iut berdiri. Seperti melaksanakan suatu kegiatan yang dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat sekitar, membangun fasilitas umum, memberikan beasiswa kepada anak yang kurang mampu, dan memberikan bantuan dana untuk kesejahteraan masyarakat banyak pada umumnya dan masyarakat sekitar perusahaan pada khususnya.


Pada dasarnya CSR merupakan bentuk tanggung jawab perusahaan terhadap stakeholder atau pemangku kepentingan, dimana lebih jauh dari pada itu para ahli menyatakan bahwa CSR memiliki 3 definisi yaitu:
  1. Melakukan tindakan sosial, termasuk di dalamnya adalah kepedulian terhadap lingkungan hidup yang lebih dari batas-batas yang dituntut atau diharuskan dalam peraturan perundang-undangan.
  2. Komitmen usaha yang dilakukan secara etis, beroperasi secara legal, serta berkontribusi terhadap peningkatan ekonomi yang diiringi dengan peningkatak kualitas hidup karyawan termasuk keluarganya, komunitas lokal, serta masyarakat banyak.
  3. Komitmen bisnis untuk turut serta berkontribusi dalam pembangunan ekonomi berkelanjutan, bekerja dengan karyawan perusahaan. keluarga karyawan, komunitas setempat, serta masyarakat umum secara keseluruhan dalam rangka untuk meningkatkan kualitas hidup bersama.
CSR (Corporate Social Responsibility) sangat erat kaitannya dengan suistainable development (pembangunan berkelanjutan) dimana suatu perusahaan dalam melakukan kegiatannya harus berdasarkan pada keputusan yang tidak semata-mata terorientasi pada aspek ekonomi (keuntungan) melainkan juga harus memikirkan dampak sosial dan lingkungan yang mungkin ditimbulkan dari keputusannya tersebut.

Fungsi CSR (Corporate Social Responsibility)

Secara umum Fungsi CSR (Corporate Social Responsibility) ialah sebagai bentuk tanggung jawab perusahaan terhadap berbagai pihak yang terlibat maupun terdampak baik secara langsung maupun tidak langsung  atas aktivitas perusahaan dengan memberi perhatian yang lebih kepada pihak-pihak tersebut. Sementara jika dibiarkan lebih lanjut, CSR memiliki fungsi bagi perusahaan, diantaranya adalah sebagai berikut:

1. Social Licence To Operate (Izin Sosial Untuk Beroperasi)

Bagi perusahaan, masyarakat adalah salah satu faktor yang membuat perusahaan bergerak atau malah sebaliknya. Dengan adanya CSR, masyarakat sekitar akan mendapatkan manfaat dari adanya perusahaan dilingkungan mereka maka dengan sendirinya masyarakat akan merasa diuntungkan dan lama kelamaan akan merasa memiliki perusahaan. Jika sudah seperti itu perusahaan akan lebih leluasa untuk menjalankan kegiatan usahanya di daerah tersebut.

2. Mereduksi Resiko Bisnis Perusahaan

CSR akan membuat hubungan antara perusahaan dengan pihak-pihak yang terlibat menjadi semakin baik, sehingga resiko-resiko bisnis seperti adanya kerusuhan menentang berdirinya perusahaan dapat berkurang. Jika seperti itu maka biaya-biaya pengalihan resiko dapat digunakan sesuatu yang lebih bermanfaat bagi perusahaan maupun masyarakat.

3. Melebarnya Akses Sumber Daya

Corporate Social Responsibility (CSR) jika dikelola dengan baik akan menjadi sebuah keunggulan bersaing bagi perusahaan yang nantinya dapat membantu perusahaan dalam memuluskan jalan untuk mendapatkan sumber daya yang dibutuhkan perusahaan.

4. Melebarkan Akses Menuju Market

Seluruh investasi serta biaya yang dikeluarkan untuk program CSR sebenarnya dapat menjadi sebuah peluang bagi perusahaan untuk mendapatkan market yang lebih besar. Termasuk juga di dalamnya dapat membangun loyalitas konsumen serta menembus pangsa pasar baru. Hal ini dikarenakan program CSR dapat membuat nama perusahaan menjadi lebih terkenal dan dikagumi oleh masyarakat.

5. Mereduksi Biaya

Program CSR juga dapat menghemat biaya perusahaan seperti misalnya melakukan program CSR yang berkaitan dengan lingkungan dengan menerapkan konsep daur ulang dalam perusahaan, sehingga limbah perusahaan akan berkurang dan biaya untuk produksi juga akan lebih berkurang.

6. Memperbaiki Hubungan Dengan Stakeholders

Pelaksanaan program corporate social responsibility (CSR) dapat membantu komunitas dengan stakeholders menjadi lebih sering dan erat, dimana hal tersebut akan menambah kepercayaan stakeholders kepada perusahaan.

7. Memperbaiki Hubungan Dengan Regulator

Perusahaan yang melakukan corporate social responsibility pada umumnya akan turut meringankan beban pemerintah sebagai regulator. Dimana pemerintahlah yang sebenarnya mempunyai bertanggung jawab yang besar terhadap kesejahteraan lingkungan dan masyarakatnya.

8. Meningkatkan Semangat dan Produktivitas Karyawan

Reputasi perusahaan yang baik dan kontribusi besar yang diberikan perusahaan kepada stakeholders, masyarakat dan lingkungan, akan menambah kebanggaan tersendiri bagi karyawan yang bekerja di perusahaan dimana hal tersebut dapat berdampak pada peningkatan motivasi dan produktivitas kerja karyawan.

9. Peluang Mendapatkan Penghargaan

Perusahaan yang memberikan kontribusi yang besar bagi masyarakat dan lingkungan melalui program corporate social responsibility akan berpeluang untuk mendapatkan kesempatan mendapatkan penghargaan. Tentu sebuah penghargaan akan menjadi kebanggaan tersendiri bagi perusahaan.

Manfaat CSR (Corporate Social Responsibility)

Kegiatan CSR memiliki beberapa manfaat, hal ini dapat dirasakan oleh perusahaan dan masyarakat sekitar perusahaan. Manfaat CSR bagi masyarakat antara lain yaitu:
  • Kesejahteraan masyarakat di sekitar perusahaan meningkat.
  • Tersedianya beasiswa bagi anak yang kurang mampu yang berada di sekitar perusahaan.
  • Fasilitas umum terjamin pemeliharaannya.
  • Terdapat kegiatan sosial berupa pembangunan fasilitas umum bagi masyarakat sekitar perusahaan.
Sedangkan manfaat CSR bagi pihak perusahaan antara lain:
  • Citra perusahaan akan meningkat.
  • Perusahaan memiliki kesempatan lebih besar untuk dapat bekerja sama dengan perusahaan lain.
  • Brand merek perusahaan akan lebih kuat di mata masyarakat setempat.
  • Memiliki kekhasan apabila dibandingkan dengan perusahaan lain.

Unsur CSR (Corporate Social Responsibility)

Pada dasarnya CSR ini juga merupakan wujud pertanggung jawaban perusahaan terhadap stakeholder, sehingga hal ini dibagi menjadi 3 unsur yaitu:
  • Diwujudkan dalam tindakan sosial yang berupa sikap peduli terhadap lingkungan di sekitar perusahaan sesuai peraturan yang berlaku
  • Memiliki komitmen untuk melakukan usaha secara etis dan legal serta perperan dalam meningkatkan ekonomi pada karyawan
  • Memiliki komitmen untuk pembangunan ekonomi secara luas dan berkesinambungan.
Demikianlah pembahasan mengenai "Pengertian, Fungsi, Manfaat & Unsur CSR (Corporate Social Responsibility)", semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang bermanfaat bagi anda.

Related Posts:

Pengertian, Target, Tujuan SDGs (Sustainable Development Goals) dan Perbedaannya

Pengertian SDGs (Sustainable Development Goals)

SDGs (Sustainable Development Goals) yang merupakan sebuah dokumen yang akan menjadi sebuah acuan dalam kerangka pembangunan dan perundingan negara-negara di dunia. Konsep SDGs melanjutkan konsep pembangunan Mileniu Development Goals "MDGs" yang dimana konsep itu sudah berakhir pada tahun 2015. Jadi kerangka pembangunan yang berkaitan dengan perubahan situasi dunia yang semula menggunakan konsep MGDs sekarang diganti dengan SDGs.

Target SDGs (Sustainable Development Goals)

Target utamanya mengentaskan kemiskinan. Tapi, Indonesia akan menggunakan tiga indikator terkait dengan dokumen SDGs, yaitu pembangunan manusia atau human development yang meliputi pendidikan dan kesehatan, lingkungan dalam skala kecil atau social economic development dan lingkungan yang besar atau enviromental development berupa ketersediaan kualitas lingkungan dan sumber daya alam yang baik.

Tujuan SDGs (Sustainable Development Goals)

Ada banyak tujuan dari SDGs, namun ada tiga tujuan diantaranya yaitu:
  • SDGs diharapkan bisa mengakhiri segala bentuk kemiskinan di semua negara manapun.
  • SDGs bertujuan mengakhiri segala bentuk kelaparan, mencapai ketahanan pangan dan meningkatkan gizi dan mendorong pertanian secara berkelanjutan.
  • Target SDGs ialah menjamin adanya kehidupan yang sehat, serta mendorong kesejahteraan untuk semua orang di dunia pada semua usia.

Perbedaan Dengan MGDs (Milenium Development Goals)

Pada dasarnya MDGs dan SDGs punya persamaan dan kesamaan tujuan yang sama. Yakni, SDGs melanjutkan cita-cita mulia MDGs yang ingin konsen menanggulangi kelaparan dan kemiskinan di dunia. Namun, dokumen, yang disepakati pimpinan dunia pada tahun 2000 tersebut habis pada tahun 2015. Para pemimpin dunia merasa agenda milenium development goals perlu dilanjutkan, sehingga muncul sebuah dokumen usulan bernama sustainable development goals.

Demikianlah pembahasan mengenai "Pengertian, Target, Tujuan SDGs (Sustainable Development Goals) dan Perbedaannya", semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang bermanfaat bagi  anda.

Related Posts:

Penyebab Mesin Mobil Menjadi Cepat Panas

Kendala umum pada suhu mobil yang cepat panas adalah adanya gangguan pada sistem pendingin. Jika memang gangguan ada pada sistem pendinginan mobil bisa mengakibatkan mesin kepanasan (overheat), jika ini tetap dibiarkan atau dipaksa tetap berjalan bisa mengakibatkan mesin mobil macet. Mesin bisa macet karena bagian-bagian seperti silinder atau piston mengalami pemuaian, biaya perbaikan tentu akan sangat banyak sekali.


Mesin mobil yang kepanasan ini sebenarnya akan berpengaruh terhadap performanya, jika mobil semakin lama semakin berat ada baiknya anda mengecek sistem pendingin ini. Sistem pendingin dibangun atas beberapa komponen utama yaitu, radiator, termostat, slang, water pump, belt, kipas, reservoir dan meteran pengukur air radiator.

Berikut penyebab mesin mobil cepat panas

1. Radiator dan Selang

Salah satu hal yang dapat menyebabkan mesin mobil menjadi cepat panas ketika digunakan adalah kondisi radiator yang bocor. Untuk itu pastikan jika radiator dan selang radiator dalam kondisi yang baik dan tidak tersumbat. Jika radiator mobil anda mengalami kerusakan atau keanehan yang membuat mesin menjadi cepat panas, maka akan lebih baik jika anda membawa mobil ke bengkel spesialis radiator untuk menangani kerusakan pada komponen di dalam radiator. Jika kerusakan yang terjadi cukup parah, maka sebaiknya lakukan penggantian radiator untuk mencegah mobil menjadi cepat panas kembali.

2. Kurangnya Air Radiator

Tentu saja jika air radiator habis pada mobil modern akan cepat diketahui dari meteran pada dashboard mobil. Masalahnya jika mobil lama yang tidak dilengkapi dengan itu, anda wajib memeriksanya melalui reservoir dengan membuka kap mesin. ingat!!! jangan membuka termostat jika mesin masih panas, cukup menambahkan air melalui reservoir sampai pada ketinggian yang ditunjukkan pada pengukur (high). Pakailah air bersih tak mengandung partikel yang bisa mengakibatkan kerak dan karat pada sistem pendingin.

3. Sirkulasi Air Radiator Yang Kurang Lancar

Penyebab lainnya bisa berasal dari sirkulasi air radiator yang kurang lancar. Hal ini dikarenakan penggunaan air radiator yang terkadang tidak tepat. Sehingga menyebabkan terjadinya karat dan kotoran yang menempel di dalamnya. Kotoran-kotoran inilah yang membuat sirkulasi air radiator menjadi tidak lancar. Sebagai solusinya tentu saja anda harus melakukan perawatan berkala pada radiator mobil anda. Lakukan penggantian air pada radiator setiap 20.000 km. Jangan lupa untuk menggunakan cairan anti karat. Bila kondisinya sudah terlalu parah, anda bisa mengganti kisi-kisi pada radiator.

4. Adanya Kebocoran Pada Beberapa komponen Pendingin

Jika air radiator cepat sekali habis, mungkin saja hal ini kurang disadari pemilik kendaraan. Lihatlah pada bagian selang dan radiator, apakah terlihat adanya rembesan atau tetesan air. Selang-selang pendingin terbuat dari karet, dan selalu dihadapkan pada suhu yang tinggi. Jadi kemungkinan selang retak sehingga bocor tetap ada, periksa atau kencangkan baut pengikatnya. Pada radiator yang bentuknya seperti sarang lebah inipun demikian, bisa berkarat dan bocor karena selalu berhadapan dengan suhu tinggi.

5. Kipas Trouble

Penyebab lainnya yang sering terjadi adalah kondisi kipas radiator yang tidak bekerja dengan normal. Tentunya kinerja kipas yang tidak maksimal akan membuat sensor switching tidak dapat membaca tindakan. Misalnya saja yang seharusnya switching dapat menerima sensor yang dapat menyalakan kipas  pendingin, namun karena sensor rusak maka tentu saja kipas pendingin juga tidak dapat  berputar sebagaimana mestinya. Untuk periksa selalu kondisi kipas radiator anda, lakukan pengecekan serta bersihkan dari hal-hal yang mengganggu seperti debu, kotoran, dan lainnya.

6. Belt Atau Sabuk Kipas Kendor 

Belt yang menghubungkan waterpump dan kipas harus dalam ketegangan yang kencang. Jika sabuk kipas sudah lembek, tentu putaran kipas pendingin dan waterpump tidak maksimal. Akibatnya sirkulasi air pendingin dang kemampuan  mendinginkan radiator oleh kipas akan berkurang. Periksa juga apakah sabuk kipas tidak kelihatan seperti adanya retakan-retakan. Sabuk ini ada ketentuan mengenai jarak tempuh pemakaian mobil, jika sudah di atas ketentuan sebaiknya perlu diganti. Karena kerjanya yang berat, yaitu memutar kipas, waterpump dan AC, sabuk tali kipas sangat penting untuk diperhatikan.

7.  Kualitas Oli Yang Digunakan

Oli yang anda gunakan menjadi salah satu penyebab mobil menjadi cepat panas. Oli yang memiliki kualitas rendah akan mudah menyebabkan overheating pada mesin dan dapat mengakibatkan mobil menjadi mati mendadak. Hal ini karena oli tersebut tak memiliki kemampuan untuk menahan panas yang berlebih. Karena tak mampu menahan panas, inilah yang akhirnya menyebabkan volume oli menjadi berkurang. Jika sudah seperti ini tentu saja kinerja mobil tidak maksimal dan tentunya membuat mesin mobil menjadi cepat rusak. Untuk itu, akan lebih baik jika anda menggunakan oli yang memang berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi mesin anda. Pastikan pula untuk mengecek secara rutin kondisi mesin agar jangan sampai terjadi kebocoran oli.

8. Kadar Oktan BBM Yang Tak Sesuai

Penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai tentunya akan membuat mesin mobil menjadi cepat panas. Hal ini dikarenakan kadar oktan bahan bakar yang tak sesuai dengan mobil sehingga mengakibatkan mobil knocking. Sehingga jika dibiarkan terus menerus akan membuat mobil menjadi cepat panas. Untuk mengatasinya tentu saja anda harus menggunakan BBM yang sesuai dengan spesifikasi mobil anda.

Demikianlah pembahasan mengenai "Penyebab Mesin Mobil Menjadi Cepat Panas", semoga bermanfaat.

Related Posts:

Fungsi Sensor-sensor Pada Sistem Bahan Bakar Injeksi (EFI)

Hampir semua pemain sepeda motor terbesar di indonesia sekarang ini berlomba-lomba menciptakan tunggangan dengan efisien bahan bakar yang baik. Terciptanya teknologi EFI yang diperuntukkan bagi sistem suplay bahan bakar ini diklaim lebih irit bahan bakar ketimbang teknologi pendahulunya, karburator. Electronic Fuel Injection (EFI) menggunakan sistem yang diatur secara komputer oleh perangkat elektronik yang disebut ECU (Electronic Control Unit). ECUdi ibaratkan adalah CPU pada komputer kita, dimana ia akan memproses permintaan dari sensor-sensor yang disebar pada bagian-bagian mesi tertentu.

Beberapa contoh sensor-sensor yang ada di sistem bahan bakar injeksi

ECU akan mengolah data yang dikirim sensor-sensor yang sesuai dengan keadaan mesin, di mana pada saat mesin berputar idel, putaran tinggi, mesin saat masih dingin, mesin saat panas. ECU akan bertugas mengatur berapa banyak bahan bakar atau udara yang diperlukan oleh mesin, kapan saatnya bagi pengapian untuk bekerja yang telah disesuaikan dengan keadaan mesin sesuai laporan dari sensor-sensor.

Inilah beberapa sensor pada motor injeksi dan fungsinya:

1. Sensor IAT (Intake Air Temperature)

IAT sensor ini bertugas menyesuaikan rasio perubahan suhu pada intake, kemudian informasi akan diterima ECU dan jumlah bahan bakar akan dikirim sesuai dengan kondisi suhu mesin. IAT bekerja dengan cara mendeteksi suhu udara yang melewati throttle body dan mengubah suhu menjadi sinyal listrik yang dikirim ke ECU. Dengan adanya sensor IAT, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan akan selalu pada tingkat yang optimal.

2. Sensor Air Flow Meter

Sensor ini memiliki fungsi mendeteksi aliran udara (volume) yang masuk ke intake manifold. Air flow meter berupa potensio yang dilengkapi dengan pegas pengembali dan measuring plate. Besar kecilnya udara yang masuk akan berpengaruh pada putaran potensiometer. Karena potensiometer berputar maka tegangan output dari potensiometer juga berubah. Besarnya tegangan dari potensiometer diterima ECU sebagai signal

3. Throttle Position Sensor (TPS)

TPS terpasang pada throttle body. Sensor ini mendeteksi besarnya bukaan throttle dalam bentuk nilai tahanan. Sama seperti air flow meter, TPS juga menggunakan potensiometer. Cara kerjanya sama, ketika throttle berputar, potensiometer juga ikut berputar dan nilai tahanan juga berubah. Karena nilai tahanannya berubah, tegangan yang dikirim ke ECU juga ikut berubah. Nilai tegangan tersebut diterima ECU sebagai signal.

4.Air Flow Sensor (AFS)

Air Flow Sensor (AFS) adalah sensor yang digunakan untuk mengetahui banyak sedikitnya udara yang akan masuk ke dalam intake manipold. Biasanya sensor ini dipasang sesudah filter udara dan akan memberikan pulsa tegangan semakin besar jika udara yang melewatinya semakin banyak atau sebaliknya. Sensor ini ada yang menyebutnya AFM (Air Flow Meter) atau juga MAF (Mass Air Flow).

5. Idle Air Control (IAC)

Idle Air Control (IAC) adalah part yang mendeteksi/mengendalikan suplai udara ke intake manipold pada saat putaran idle (langsam). Sensor ini bisa berupa solenoid, motor listrik atau bekerja sesuai dengan suhu air pendingin. Di beberapa sistem kendaraan sering disebut Idle Speed Control (ISC) atau juga Idle Stem Motor.

6. Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP Sensor)

Manifold absolute pressure atau sensor tekanan dalam manifold bekerja berdasarkan tekanan yang ada di dalam intake manifold. Tekanan yang terhitung sebanding dengan udara yang dialirkan di dalam intake manifold pada satu siklus. Volume udara yang masuk dapat dihitung dengan cara mengukur tekanan pada intake manifold. Lalu tekanan intake manifold disensor oleh bagian silicon chip. Silicon chip ini berfungsi untuk merubah tekanan udara menjadi nilai tahanan, lalu nilai tahanan tersebut di deteksi oleh IC yang ada pada sensor untuk selanjutnya dikirim ke ECU.

7. Oxygen Sensor (OS)

Oxygen sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi dan membandingkan apakah campuran bahan bakar dan udara gemuk atau kurus terhadap campuran udara dan bahan bakar secara teoritis. Oksigen sensor ini diletakkan di exhaust manifold dan terdiri dari elemen yang berbahan dasar zirconium dioxide (semacam keramik). Elemen ini dilapisi dengan lapisan tipis platina di bagian dalamnya dan juga luarnya. Udara yang masuk ke dalam sensor dan luar sensor akan tekena gas buang.

8. Water Temperature Sensor (WTS)

Water temperature sensor adalah sensor temperature air yang fungsinya adalah untuk mendeteksi suhu air pendingin. Pada sensor ini terdapat komponen thermister. Cara kerja dari WTS atau sensor temperature air yaitu apabila temperature mesin masih di bawa suhu kerja atau temperaturnya rendah dan penguapan bensin juga rendah, maka diperlukan campuran bahan bakar dan udara yang gemuk. Tahanan pada thermister menjadi besar karena ketika suhu air pendingin masih rendah sehingga signal yang dihasilkan THW akan menjadi tinggi.

Kemudian signal tadi akan dikirim ke ECU supaya ECU memerintahkan injektor untuk menambah volume bahan bakar yang diinjeksikan begitupun sebaliknya jika suhu air pendingin tinggi maka signal tegangan THW akan menjadi turun atau rendah, signal tersebut akan dikirim ke ECU agar ECU memerintahkan injector untuk mengurangi jumlah bahan bakar yang diunjeksikan.

Gangguan umum pada sensor-sensor EFI

Apakah sensor-sensor ini bisa rusak?, apa akibatnya?, dan bagaimana cara mengetahuinya? Namanya saja piranti buatan manusia, tentu saja bisa mengalami kegagalan kerja atau rusak. Akibatnya tentu bisa bermacam-macam tergantung sensor apa yang mengalami gangguan. Misalnya jika yang bermasalah adalah sensor TP, maka mesin akan menjadi tidak responsif, atau jika yang gagalnya adalah sensor CKP dan ECT maka mesin akan susah distarter atau dihidupkan.

Gangguan pada sensor dapat diketahui dengan melihat kedipan pada lampu check engine ini berbeda tergantung dari sensor apa yang mengalami gangguan. Namun untuk mengetahui sensor apa yang mengalami kegagalan, hanya bisa dilakukan dengan menggunakan alat pendiagnosa (diagnostic tool). Beberapa penyebab kenapa sensor-sensor pada sistem injeksi bermasalah, yaitu: Tegangan listrik yang menghidupkan sensor dan ECU tidak sesuai, kotornya sambungan-sambungan/socket kelistrikan pada sistem ECU, konsleting pada sirkuit ECU atau karena adanya kerusakan pada peralatan elektronik ECU.

Demikianlah pembahasan mengenai "Fungsi Sensor-sensor Pada Sistem Bahan Bakar Injeksi (EFI)", semoga bermanfaat.

Related Posts:

Mengenali Tentang Karburator dan Penggunaannya Pada Mesin Otomotif

Karburator merupakan bagian dari komponen mesin motor yang bertugas dalam pengabutan (pemasukan bahan bakar ke dalam silinder). Kerja dari karburator dimulai pada saat mesin dihidupkan, pada saat mesin hidup, mesin menghisap udara di luar yang masuk melalui karburator. Karena kecepatan udara yang masuk melalui supuyer kecil, maka tekanan udara di permukaan saluran masuk rendah, sehingga bahan bakar yang memancar melalui supuyer kecil. Campuran bahan bakar dan udara akan menghasilkan gas yang nantinya akan di bakar di dalam silinder.


Mengenal Sejarah Karburator

Karburator pertama kali ditemukan oleh Karlz ben pada tahun 1885 dan kemudian dipatenkan pada tahun 1886. Insinyur berkebangsaan hungaria yang bernama Janos csonka dan Donat banki juga mendesain alat yang serupa pada tahun 1893. Namun Frederick william lancchester dari birmigham, inggrislah yang pertama kali melakukan percobaan karburator pada mesin mobil. Dan kemudian pada tahun 1896, frederick dan saudaranya membangun mobil pertama yang bermesin pembakaran dalam berbahan bakar bensin 1 silinder.

Tidak puas dengan hasil yang didapat, mereka kemudian membangun ulang mesin tersebut menjadi dua silinder horisontal sekaligus mendesain ulang karburator rancangan mereka. Pada tahun 1900 adalah keberhasilan mereka, dimana dengan mesin buatannya tersebut mereka mampu menyelesaikan perjalanan tour hingga 1.000 mil. Inilah langkah awal kemajuan penggunaan karburator dalam bidang otomotif.

Jenis-jenis Karburator

karburator sebenarnya bisa dikelompokkan berdasarkan barel, tipe venturi dan arah aliran udara. Masing-masing karburator memadukan kegiatannya dalam hal desain. Adapun diantaranya sebagai berikut:

1. Barel

Barel merupakan saluran udara didalamnya terdapat sebuah venturi. Adapun barel sendiri dibagi menjadi single barel dan multi barel. Single barel biasanya hanya mempunyai satu barel saja. Digunakan untuk mobil yang berkapasitas mesin rendah atau pada sepeda motor. Untuk tipe ini, segala kebutuhan dari bahan bakar di berbagai macam putaran mesin pun dapat dilayani satu barel saja. Dalam putaran mesin yang rendah, dengan diameter venturi lebih besar dibandingkan multi barel, maka menghasilkan tenaga pun menjadi lebih lambat.

Sementara multi barel sendiri memiliki 2-4 barel. Hal ini bertujuan agar memenuhi kebutuhan aliran udara lebih besar khususnya pada mesin berkapasitas lebih besar. Sementara kecepatan aliran secara maksimal dalam venturi karburator tipe multi barel sendiri lebih kecil, dengan begitu kerugian gesekan yang dihasilkan pun menjadi lebih kecil.

2. Venturi

Untuk venturi sendiri terbagi menjadi venturi tetap dan bergerak. Venturi tetap memiliki ukuran yang selalu tetap. Di mana pedal gas mengontrol katup udara untuk menentukan jumlah aliran udara melalui venturi. Dengan begitu, akan menentukan berapa tekanan yang diperlukan agar bisa memanfaatkan bahan bakar. Pada venturi bergerak sendiri pedal gas mengontrol besarnya venturi memakai piston yang bisa naik-turun. Hal tersebut agar bisa membentuk celah pada venturi supaya bisa berubah-ubah. Adapun naik turun pada piston venturi tersebut diiringi dengan sistem naik turunnya pada needle jet. Adapun tujuannya mengatur besarnya jumlah bahan bakar untuk bisa tertarik. Adapun tipe venturi bergerak sendiri biasanya dinamakan tekanan tetap, sebab tekanan udara selalu sama sebelum memasuki bagian venturi.

3. Arah aliran udara

Arah aliran udara sendiri terbagi menjadi 3 bagian, diantaranya downdraft atau aliran turun, sidedraft atau aliran datar, dan updraft atau aliran naik. Downdraft sendiri merupakan udara masuk pada atas karburator kemudian keluar lewat karburator bagian bawah. Sidedraft adalah udara masuk pada sisi samping kemudian mengalir melalui arah mendatar kemudian keluar lewat bagian di sebelahnya. Sementara updraft merupakan kebalikan downdraft, di mana udara masuk di bagian bawah dan keluar lewat bagian atas.

Penggunaan Karburator

Karburator umum di pergunakan untuk mesin yang berbahan bakar bensin hingga akhir 1980-an. Setelah itu mulai banyak mesin mobil yang menggunakan kontrol bahan bakar sistem elektronik, atau sistem injeksi bahan bakar yang kita kenal hingga saat ini. Sistem injeksi/kontrol elektronik dikenal lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar bensin, sehingga banyak mesin mobil yang sudah beralih dari karburator.

Pada sepeda motor, karburator masih dipergunakan, karena sistem karburator lebih ringan dan murah setidaknya sebelum tahun 2005. Namun sekarang ini, produksi sepeda motor baru kebanyakan sudah mengusung sistem bahan bakar injeksi.

Cara Kerja Karburator Motor atau Mobil Berkapasitas Mesin Kecil

Prinsip kerja karburator sendiri menggunakan prinsip bernoulli, dimana semakin cepat aliran udara bergerak sehingga semakin kecil pula besar tekanan statisnya, tetapi tekanan dinamisnya semakin tinggi. Pedal gas dalam mobil biasanya tak secara langsung mengontrol besarnya aliran pada bahan bakar saat masuk pada ruang bakar. Sebenarnya pedal gas sendiri mengendalikan katup pada karburator supaya bisa menentukan jumlah aliran udara ketika masuk pada ruang bakar. Adapun udara yang bergerak pada karburator tersebut mempunyai tekanan agar menarik bahan bakar menuju ruang bakar.

Cara kerja dari karburator pada sepeda motor itu sendiri, ketika dihidupkan maka piston pada silinder akan menghisap, dimana hisapan ini menjadikan udara di luar masuk pada karburator. Kemudian kecepatan udara akan mengalir melalui spuyer kecil, maka menyebabkan tekanan udara rendah. Sebagai akibatnya bensin pada ruang pelampung pun akan turut terhisap keluar lewat spuyer kecil. Bahan bakar yang kelura naik bercampur bersama udara bentuk gas atau kabut yang mana merupakan campuran udara bersama bensin. Gas tersebutpun masuk menuju ruang bakar pada mesin untuk di bakar.

Umumnya mesin berkarburator sendiri hanya mempunyai satu macam karburator, tetapi ada juga yang memakai 1 karburator pada tiap silinder. Hal tersebut inilah yang kemudian menjadi trend saat modifikasi motor yang ada di indonesia memakai banyak karburator atau multi carbu. Akan tetapi biasanya hal tersebut hanya dipakai sebagai aksesoris saja dan tidak memperhatikan fungsi teknisnya.

Biasanya pada mesin-mesin pada generasi awal memakai karburator updraft atau aliran ke atas, yang mana udara masuk lewat karburator bagian bawah kemudian keluar lewat bagian atas. Adapun keunggulan dari desain tersebut yaitu bisa menghindari masalah mesin yang banjir, yang disebabkan kelebihan dari bahan bakar berjenis cair yang langsung tumpah menuju keluar karburator. Sehingga tak sampai masuk pada intake mainfold.

Adapun keunggulan lainnya yaitu bagian bawah pada karburator sendiri bisa langsung disambungkan bersama saluran oli agar terdapat sedikit oli masuk pada aliran udara. Serta dipakai untuk membasuh bagian filter udara , tetapi dengan memakai filter udara bermaterial kertas maka pembasuhan memakai oli pun tak akan dibutuhkan kembali. Hingga akhir tahun 1930-an, karburator downdraft serta side draft pun mulai terkenal dan dipakai untuk kebutuhan otomotif.

Demikianlah pembahasan mengenai "Mengenali Tentang Karburator dan Penggunaannya Pada Mesin Otomotif", semoga bermanfaat.

Related Posts:

Tips Cara Agar Sepeda Motor Irit Bensin

Sepeda motor merupakan alat transportasi yang paling banyak digunakan oleh kalangan masyarakat umum. Selain simple, sepeda motor tentu lebih murah harganya. Hingga populasi sepeda motor kian pesat saja dari waktu kewaktu. Dengan demikian kebutuhan BBM pun semakin meningkat, dan ini tentu akan memicu kenaikan harga. Untuk itu, banyak orang yang sudah pintar berfikir, bagaimana cara motor yang diperlukan sehari hari kita bisa irit sehingga menjadi lebih ekonomis.

Tips Agar Sepeda Motor Lebih Irit Bahan Bakar

Sepeda motor yang boros bahan bakar akan selalu membuat pemiliknya repot, dimana harus seringkali mampir ke SPBU, dan tentu saja juga akan merepotkan pengeluaran. Lalu, bagaimana caranya agar sepeda motor kita bisa lebih efisien dalam pemakaian bahan bakar?. Berikut adalah tipsnya:

1. Tekanan ban

Meski terdengar sepele, namun hal ini memiliki manfaat besar dalam menghemat konsumsi BBM. Jika tekanan angin kurang, BBM dapat lebih boros sekitarv 10-15 persen.

2. Periksa kondisi roda/velg

Roda sepeda motor yang baik adalah memiliki alur putaran yang lurus. Jika tidak lurus tentu akan membebani mesin, selain motor menjadi tak nyaman untuk digunakan. Penyebab putaran roda motor yang tidak presisi adalah pelek tidak center, bearing roda aus, kurang pelumas dan sebagainya. Rajinlah memeriksa komponen roda secara keseluruhan. Center velg jika diketahui velg sudah tidak center.

3. Atur jarak main rem

Jarak rem juga wajib diatur agar sampai 'menempel', yang tentunya akan membuat lari motor menjadi berat dan membuat boros bahan bakar. Jarak main tuas rem baik depan maupun belakang sebaiknya berada minimal sepertiga dari jarak main tuas secara keseluruhan.

4. Setel klep dengan baik

Klep yang longgar atau juga rapat akan bisa mengganggu anda dalam perjalanan anda ketika menggunakan motor anda sendiri, tidak hanya itu kebanyakan orang akan menarik tali gasnya dengan kencang, agar mendapatkan kecepatan yang diinginkan. hal tersebut sangat merugikan motor anda sendiri karena bahan bakar motor anda akan cepat habis, apalagi motor matic yang sangat boros jika anda terlalu banyak memainkan tali gas. Kerenggangan komponen ini harus disetel tepat sesuai spesifikasi motor masing-masing, agar motor anda pun bisa awet dan bertenaga walaupun di gunakan cukup lama.

5. Ganti pelumas sesuai dengan KM pemakaian

Oli mesin juga perlu mendapat perhatian, pengguna oli yang tidak sesuai juga bisa memberatkan kerja mesin sehingga lebih boros bahan bakar. Ganti oli secara teratur sesuai dengan kilo meter jarak tempuhnya. Oli yang selalu terjaga akan membuat mesin tetap berperforma baik, sehingga lebih irit. Ganti oli tidak melebihi batas servis yang dianjurkan, biasanya tiap 2.000-2.50Km. Oli yang tida tepat akan membuat mesin cepat panas, dan kemudian akan mempercepat keausan komponen.

6. Cek busi

Busi merupakan salah satu piranti penting terkait performa boros atau tidaknya bahan bakar. Usia kerja busi hanya efektif hingga jarak tempuh 6.000-7.000Km. Lebih dari itu, jika performa busi mulai menurun, hasil pembakaran di ruang pembakaran juga "ngedrop". Alhasil pemakaian BBM menjadi boros, sebab campuran gas jadi tak terbakar dengan sempurna, tenaga mesinpun dipastikan menjadi loyo. Jika usia busi masih efektif, rajin-rajinlah dibersihkan saat servis rutin, sebab bila eletroda busi sampai diselimuti kerak, bisa menurunkan kualitas percikan busi. Selain itu, atur pula kerenggangan elektroda busi sesuai spesifikasi yang dianjurkan.

7. Setel Kopling dengan baik

Untuk anda yang mempunyai motor besar, pastinya sering menggunakan kopling, kopling keras sering sekali mengganggu kita dalam perjalanan, terkait dengan borosnya bahan bakar, kopling juga harus disetel agar bisa nyaman digunakan oleh anda, dan tidak boros bensin. Pastikan stelannya jangan sampai terlalu efektif. Maksudnya, saat tuas kopling ditekan, gigitan kampas kopling jadi cepat ngelos. Ini akan membuat kopling mudah selip saat gas dipelintir, otomatis lari motor pun jadi tertahan, tapi putaran mesin meninggi. Cek juga kampas dari kopling agar jika habis anda bisa menggantinya ke bengkel terdekat.

8. Filter udara

Setiap motor pasti mempunyai filter udara untuk menjaga suhu mesin dan juga mengalirkan angin di dalam motor. Untuk motor matic filter udara sangat rentan dan akan cepat kotor di bandingkan dengan motor yang biasa. Oleh karenanya anda harus menggantinya ketika filter tersebut sudah kotor apalagi sudah berlubang yang cukup besar. Untuk membersihkannya pun tidak hanya dibersihkan saja. Jenis filter viscous element tidak boleh dibersihkan atau disemprot angin bertekanan. Sebab aka merusak filter dan melunturkan pelumas penangkapan debu di dalamnya. Tidak hanya berefek pada hematnya bensin anda dengan membersihkan atau mengganti filter udara pun motor akan terasa enteng dari sebelumnya.

9. Cek kebersihan karburator

Mungkin bagi anda yang paham dengan otomotif atau seluk beluk mesin sudah tidak asing lagi dengan salah satu bagian dari bagian mesin motor ini yaitu karburator. Karburator sendiri sangat penting pada sebuah motor karena fungsi dari benda ini adalah untuk mencampurkan bahan bakar dengan udara, dengan begitu karburator pun mampu membuat gas yang sempurna jika karburator tersebut bersih, namun sebaliknya jika karburator pada mesin kotor maka performa pada motor anda pun akan lemah dan juga kurang maksimal. Selalu cek kebersihan dengan cara membawanya ke tempat service adalah salah satu tips agar tenaga dan juga kelincahan motor tetap terjaga.

10. Cara berkendara

Cara-cara irit BBM di atas tentu dapat dibilang percuma jika tidak dibarengi dengan cara berkendara yang benar. Hal-hal berkendara yang membuat boros BBM ialah kebut-kebutan, sering memuntir gas secara mendadak setelah motor berhenti, sering main selip kopling dan lainnya. Sebaiknya, jalankan motor dengan tenang, mengurut gas perlahan-lahan waktu berakselerasi, memposisikan perseling pada kondisi kecepatan dan putaran mesin yang pas. Dijamin konsumsi BBM motor anda akan jauh lebih irit.

Demikianlah pembahasan mengenai "Tips Cara Agar Sepeda Motor Irit Bensin", semoga bermanfaat.

Related Posts:

Tips Cara Modifikasi Mobil Bagi Pemula

Memiliki mobil yang sesuai dengan "jiwa" merupakan kepuasan tersendiri. Untuk itulah, penggemar mobil modifikasi kian kari kian banyak saja. Bagaimanakah cara memodifikasi mobil agar pas sesuai dengan selera? Bahkan sekilas orang melihat bisa langsung "mengenali" siapa kita.

Berikut beberapa tips untuk memodifikasi mobil bagi pemula:

1. Menentukan Tema Modifikasi

Mempunyai gambaran tentang seperti apa tema modifikasi mobil harus pertama kali ditentukan. Hal ini agar kita memiliki arah yang jelas mengenai modifikasi mobil kita, sehingga tidak perlu bingung dan canggung untuk menerapkan modifikasinya. Dalam hal modifikasi mobil, telah banyak di kenal berbagai macam aliran modifikasi yang anda suka?, saatnya anda untuk menentukannya. Berikut ada beberapa aliran modifikasi mobil yang umum dianut di indonesia:

a. Aliran mobil JDM

Pada dasarnya JDM (Japan Domestic Market) adalah memiliki arti dimana perangkat asli buatan jepang yang hanya di jual di jepang. Namun dalam perkembangannya, istilah JDM ini juga dijadikan sebagai sebuah aliran mobil modifikasi. Aliran modifikasi JDM sendiri masih dibagi ke dalam beberapa aliran lagi, seperti pure JDM, JDM OEM dan JDM style.
Pure JDM : Aliran modifikasi ini hanya mengaplikasikan semua produk buatan jepang original.
JDM OEM : OEM sendiri maksudnya adalah Original Equipmen Manufacturer, yang artinya part asli dari pabrikan mobil maupun part hasil kerja sama dengan pabrikan, namun untuk pasar lokal jepang. Contohnya, velg buatan enkei dll. Jadi aliran ini hanya mengadopsi part asli yang yang hanya dikeluarkan di jepang. Banyak yang berpendapat jika aliran OEM JDM adalah JDM yang sesungguhnya.
JDM Style : Aliran ini memodifikasi mobil ala aliran JDM pure, hanya saja mereka mengaplikasikan part bukan original alias replika. Pada umumnya aliran ini diaplikasikan pada mobil yang tidak dirilis di jepang ataupun bukan mobil buatan jepang.

b. Aliran Retro

Aliran ini biasanya dianut oleh para penggemar mobil lawas. Cara mereka memodifikasikannya adalah dengan mengembalikan kondisi mobil menjadi seperti pada saat mobil tersebut keluar dari pabrik. Dalam urusan part, yang diutamakan adalah orisinalitas komponen yang akan diaplikasikan. Ciri lainnya adalah penggunaan warna cat yang solid dan terang, dan interior hanya menggunakan bahan standar pabrikan mobil.

c. Aliran VIP

Aliran VIP adalah aliran modifikasi mobil yang simpel, yang bercirikan modifikasi interior yang dibuat rapi dan elegan. Ciri lain biasanya menggunakan ukuran velg yang besar di atas 19 inch, dan sound berkualitas tinggi SQ adalah wajib bagi penganut modifikasi aliran VIP.

d. Aliran D.U.B

Untuk aliran yang satu ini dengan prestis dan kemewahan. Pengaplikasian part pada aliran ini berciri khas warna cat yang terang, penggunaan velg yang besar antara 20-26 inch. Kadang juga ditemui pengaplikasian airbrush, namun simpel dan ciamik. Untuk urusan interior, biasanya dilapisi dengan kulit asli dan kancing-kancing mirip seperti sofa.

 2. Tentukan Tema

Tema menurutnya menjadi dasar sebelum seseorang memulai modifikasi terhadap kendaraannya. Gunanya pun sebagai penentu arah agar jelas. "Harus tentukan dulu temanya misalnya dia mau pilih elegan, JDM, atau Ekstrim".

3. Menentukan Bengkel Modifikasi Yang Sesuai Untuk Mobil Anda

Setelah anda menentukan aliran modifikasi yang cocok bagi anda, sekarang saatnya untuk menentukan bengkel modifikasi yang sesuai. Kenapa harus sesuai? Karena setiap bengkel modifikasi biasanya memiliki spesialisasi aliran modifikasi sendiri-sendiri. Jadi serahkan kepada yang benar-benar ahli dibidangnya, agar hasil modifikasi mobil anda sesuai dan cocok dengan yang anda harapkan..

Demikianlah pembahasan mengenai "Tips Cara Modifikasi Mobil Bagi Pemula", semoga bermanfaat.

Related Posts:

Tips Cara Merawat Mesin Mobil Diesel

Mesin diesel pada umumnya membutuhkan perawatan yang tidak sebanyak mobil bermesin bensin, namun biaya perbaikan mobil diesel biasanya lebih mahal. Perawatan mesin diesel yang baik akan mencegah meningkatnya biaya perawatan bengkel dan efisiensi bahan bakar dan mesin selalu dalam peforma yang baik. Mesin diesel adalah mesin yang sangat baik, dan dapat diandalkan untuk penggunaan mobil apapun jika secara rutin dan dirawat dengan baik.

Perawatan mesin mobil diesel
Berikut Tips cara merawat mesin mobil diesel

1. Memanaskan Mesin Mobil Sebelum Digunakan

Memanaskan mesin kendaraan kurang lebih 10 menit akan memberikan pelumasan pada komponen mesin mobil. Selain itu memanaskan mesin mobil selama 10 menit juga akan mencegah terjadinya kaget pada komponen mesin yang bergesekan.

2. Gunakan Solar Dengan Kualitas Yang Baik

Agar mesin diesel tetap bersih dan kinerjanya baik, sebaiknya gunakan solar yang berkualitas baik seperti solardex. Solardex dari pertamina adalah solar yang berkualitas baik dan aman digunakan untuk diesel mobil yang anda miliki

3. Mengganti Filter Solar Secara Rutin

Dalam merawat mesin mobil ini merupakan tips yang sangat penting, karena bisa menjaga supaya mesin mobil tetap awet. Mengganti filter solar secara berkala atau rutin bisa mencegah banyaknya kotoran yang masuk ke dalam mesin diesel mobil. Karena itu, bersihkan mesin mobil secara teratur supaya kinerja mesin tetap baik dan terhindar dari kerusakan.

4. Menggunakan Biodiesel

Cara lain untuk meningkatkan umur mesin adalah dengan menggunakan bio-diesel. Biodiesel dapat digunakan dalam mesin diesel dengan sedikit modifikasi. Bio-diesel lebih bersih dan dapat membantu menghilangkan deposit kotoran yang telah terakumulasi pada dinding tangki solar yang diisikan sebelumnya.

Mesin diesel juga memerlukan pemeriksaan dan perawatan lengkap agar lebih awet dan bertahan performanya. Penggantian oli, filter oli, dan filter udara secara teratur sangat penting untuk menjaga performa mesin yang tepat.

5. Perawatan Water Sedimenter dan Busi Pijar

Biasanya pada filter solar modern sudah dilengkapi dengan water sedimenter. Alat ini berfungsi menangkap kandungan air yang terdapat pada bahan bakar mesin diesel. Lakukan cek secara rutin dan berkala kandungan air pada water sendimenter sudah maksimal dan harus segera dibuang.

Anda dapat membuangnya dengan cara memutar keran drain cock yang terletak di bawah unit water sendimenter. Bila mobil diesel anda sangat sulit ketika akan dinyalakan, maka tidak ada salahnya jika anda mengganti busi pijar pada mesin anda. Anda dapat mengetahui kondisi busi pijar pada mesin anda dengan memberikan arus dari aki, apabila terdapat nyala merah maka dapat dipastikan kondisi busi pijar anda masih sangat baik.

6. Lakukan Pembersihan Mesin Mobil Diesel Secara Rutin

Untuk membersihkan mesin cara yang paling tepat adalah membersihkan mobil dalam keadaan yang hangat. Maka dari itu anda perlu melakukan pemanasan terlebih dahulu terhadap mesin mobil anda dan jangan terlalu lama. Ada dua jenis pembersih yang dapat anda gunakan untuk membersihkan mesin mobil anda yaitu Engine clean yang berfungsi membersihkan kotoran-kotoran yang melekat pada mesin mobil dan Engine dressing yang berfungsi untuk mengembalikan warna asli dari komponen mesin tersebut.

Untuk membersihkan mesin mobil semprotkan terlebih dahulu cairan engine clean yang berfungsi untuk merontokkan debu, oli dan kotoran lainnya yang menempel pada mesin. Untuk bersih yang maksimal anda dapat menggunakan kuas untuk membersihkan kotoran-kotoran tersebut. Setelah itu anda dapat menyiramnya dengan air bersih atau anda dapat menggunakan selang air. Kemudian anda dapat menyemprotkan engine dressing yang dapat membuat warna mengkilap dan tunggu selama lima menit dengan kondisi kap mesin ditutup.

Setelah itu anda dapat mengelapnya. Ada beberapa hal yang perlu di perhatkan saat membersihkan mesin mobil agar tidak merusak komponen-komponen di dalamnya seperti yang berbahan logam, karet, ataupun komponen lainnya yang sangat sensitif. usahakan jangan sampai ada air yang menetes masuk melalui busi ataupun ke komponen elektronik. Jangan sampai mobil anda tidak dapat hidup kembali setelah anda mencucinya.

Demikianlah pembahasan mengenai "Tips Cara Merawat Mesin Mobil Diesel", semoga bermanfaat.

Related Posts:

Kerusakan Umum dan Sering Terjadi Pada Mobil

Ada banyak kasus mengenai kerusakan yang pernah terjadi pada mesin mobil, dari mulai mobil menjadi kurang nyaman untuk di kendarai, hingga mesin mobil tidak dapat dihidupkan sama sekali. Dengan mengenal beberapa kerusakan umum ini, Disini kita tidak bertujuan untuk memperbaikinya sendiri seperti mekanik mobil yang sudah berpengalaman, hanya saja untuk awam mungkin berguna untuk memperkirakan kemana dan apa kira-kira yang perlu di cek, di setel, ataupun ada komponen yang perlu di perbaiki bahkan harus diganti.

Mengetahui kerusakan umum pada mobil secara ringkas dengan bahasa orang awam

A. Mobil Jalannya tersendat-sendat

Tersendat-sendat kemungkinan besar dapat disebabkan oleh pengiriman bahan bakar yang agak sedikit tidak lancar. Mengenai dimana dan bagian apa yang bermasalah dari sistem bahan bakar, tergantung dari jenis penggunaan bahan bakar mesin tersebut.

a. Mobil solar

 Mobil tersendat-sendat pada mobil bermesin disesel dapat masuk angin, atau kemasukkan angin pada bagian pipa-pipa bos pump. Hal ini dapat terjadi jika tangki sampai kosong sehingga udara terhisap masuk ke dalam pipa bahan bakar. Jika tidak masuk angin, tekanan kompresi yang rendah dapat menyebabakan tenaga berkurang. Hal ini pada mesin diesel bisa di sebabkan oleh bos pump yang sudah aus dan perlu direparasi. Selain itu semua, aliran bahan bakar yang tidak lancar pada mobil solar umumnya karena filternya sudah harus di ganti.

b. Mobil bensin

Mobil bensin terdiri dari dua sistem bahan bakar, yakni sistem bahan bakar karburator dan sistem bahan bakar injeksi. Pada mobil bensin jang jalannya tersendat-sendat umumnya  pada sistem pengiriman bahan bakar ini, juga sangat sering di akibatkan oleh masalah busi yang setengah-setengah mati atau bahkan ada yang mati salah satunya. Bagaimana cara mengetahuinya, apakah disebabkan oleh busi atau sistem bahan bakar? Pertama-tama hidupkan terlebih dahulu mesin dalam putaran idel. Lepaskan satu persatu hubungan busi (pasang kembali jika setelah dilepas sesaat dan diganti yang lainnya), dan bedakan apakah pengaruhnya pada mesin. Jika ada pengaruhnya, berarti busi masih bagus, tapi apabila terasa tidak ada pengaruhnya, maka busi tersebut mati. Jika setiap busi yang dilepas berpengaruh, maka masalah mungkin ada pada sistem bahan bakar.

Jika pada mobil injeksi, pemeriksaan hanya bisa dilakukan dengan peralatan yang memadai. Mesin yang tersendat-sendat bisa disebabkan karena kerusakan ECU, setelan yang berubah, atau selang yang kemasukan udara akibat kehabisan bahan bakar. Hal ini hanya bisa diketahui oleh teknis yang memiliki peralatan untuk sistem injeksi. Pada mobil karburator, mesin tersendat-sendat bisa disebabkan oleh campuran bahan bakar dan udara yang tidak seimbang atau bensin yang mungkin bercampur air. Masalah lainnya bisa juga disebabkan oleh filter. Bahan-bahan bakar yang sudah kotor dan waktunya untuk diganti.

B. Mesin Mobil Cepat Panas

Bagi pemilik kendaraan yang mesin mobilnya atau suhu temperaturnya cepat panas, jangan pernah sekali-kali meremehkan masalah ini dan akibat terparah dari mesin mobil cepat panas adalah kecelakaan, mobil bisa mogok tiba-tiba atau bahkan tiba-tiba mesin berhenti di tengah kecepatan tinggi dan pastilah nyawa taruhannya. 

Namun ada juga mobil disaat jalan tiba-tiba mesin mati, mogok dan berhenti ditengah jalan hal ini juga disebabkan karena decoil/coil yang sudah tidak normal, coil yang bermasalah disaat mesin dalam keadaan panas yang terjadi adalah mesin mati, jika mesin sudah dingin bisa dihidupkan kembali.

Pada umumnya masalah suhu mobil cepat panas biasanya dialami kendaraan yang umumnya sudah lanjut usia, namun tidak menutup kemungkinan bisa juga terjadi pada kendaraan yang masih baru sekalipun, hal ini mengingat banyak mobil yang suka di akal-akali oleh oknum demi kepentingan harga lebih murah dari persaingan antar penjual mobil baru, demi selisih 1 hingga 3 juta per unit beberapa onderdil diganti dengan kualitas kw 2 dst, dan yang original disimpan untuk dijual lagi.

C. Mesin Terasa Tidak BertEenaga

Jika baru-baru saja di rasakan, menurunnya tenaga mesin secara mendadak bisa disebabkan oleh beberapa hal di atas, namun jika lambat laun, masalah ini bisa disebabkan oleh menurunnya tekanan kompresi atau pencampuran bahan bakar yang kurang bagus (khusus mesin karburator). Pada mobil injeksi, penurunan tenaga mesin bisa juga disebabkan oleh injektor bahan bakar yang yang sudah mulai aus dan perlu direparasi. Kopling yang menipis menyebabkan slip dan menurunkan tenaga, dan menurunnya kompresi pada ruang bakar adalah penyebab yang umumnya dikarenakan umur pakai kendaraan.

 D. Mesin Mobil Berasap Putih Dari Knalpot

Asap putih dari knalpot menandakan bahwa jika ada oli yang ikut terbakar. Hal ini sangat mempengaruhi performa mesin dan jika dibiarkan lama-lama akan mengotori ruang bakar dan semakin akan melemahkan mesin. Kondisi mobil berasap seperti ini tidak terjadi secara tiba-tiba, tapi melalui proses yang lama dan akan dipercepat karena pemakaian gigi yang salah atau medan berat yang harus dilalui setiap hari. Apa yang harus diperbaiki bila mesin mobil berasap putih dari knalpot? tentu saja jawabannya adalah ring oli, karena komponen ini yang mencegah rembesan oli bisa masuk keruan bakah mesin.

E. Aki Sering Tekor

Aki mobil yang sering tekor bisa disebabkan oleh beberapa faktor di antaranya:
  • Mobil yang lama tidak di pakai dan tidak pernah di panaskan. Untuk mobil yang tidak kita pakai dalam jangka waktu yang lama sebaiknya tetap di panaskan, setidaknya 2 hari sekali selama 5 menit supaya aki tetap mendapatkan asupan listrik.
  • Dynamo Amphere atau yang sering di kenal dengan alternator sudah lemah atau rusak. Alternator yang rusak atau lemah tidak akan mampu lagi untuk mensuplai listrik ke aki, coba cek panel di listrik yang bergambar aki pada dashboard mobil untuk mengecek apakah alternator masih berfungsi atau tidak.
  • Kabel aki atau kabel dynamo amphere, jika kabel ini kendor maka suplay stroom ke aki pun tidak akan menjadi maksimal
  • Kebiasaan untuk tidak  mematikan kunci kontak, hal ini juga menjadi penyebab aki mobil tekor, ini karena lampu indikator akan terus menyala. Dan ini membutuhkan asupan listrik yang banyak sehingga akan terbuang sia-sia.

F. Mesin Sulit Untuk Dihidupkan

Mesin sulit hidup bisa disebabkan karena timing pembakaran yang kurang tepat, yang menyangkut pada setelan pengapian. Pada mobil karburator, masalah seperti ini sering kali disebabkan oleh karburator. Pada mobil injeksi, mungkin pompa bahan bakar atau injektornya yang sudah melemah. kalau mesin disesel, bisa disebabkan oleh sistem pemanasan yang kurang bekerja dengan baik atau menurunnya tekanan injeksi oleh kerusakan pada bospomp atau injektor.

Demikianlah pembahasan mengenai "Kerusakan Umum dan Sering Terjadi Pada Mobil", semoga bermanfaat.

Related Posts:

Kerusakan Yang Sering Terjadi Pada Mesin Mobil Injeksi (EFI)

Ide awal yang membuat sistem injeksi bahan bakar pada mobil bensin terinspirasi dari pompa injeksi bahan bakar mesin diesel yang berhasil ditemukan oleh Robert Bosch. Singkatnya pada tahun 1960, perusahaan mobil VW sudah menggunakan sistem Injeksi D-jetronik, merupakan sistem yang pertama kali menggunakan pengontrol elektronik. Sampai saat ini sistem Fuel Injection pada mesin bensin (EFI) semakin di kembangkan dan sudah menjadi lebih baik.


Sistem bahan bakar injeksi/EFI pada mobil bensin sangat bermanfaat terutama untuk mengurangi emisi gas buang sehingga lebih ramah lingkungan, hemat bahan bakar, performa mesin yang bagus, serta lebih sedikit untuk perawatannya. Itulah mengapa sistem bahan bakar mesin bensin konvensional aka karburator mulai di tinggalkan oleh industri otomotif.

Seperti biasa, yang namanya teknologi tentu tidak akan luput dari kekurangan. Untuk sistem EFI, kekurangan utamanya adalah harus di tangani oleh teknis yang berkeahlian khsusu EFI serta harus memiliki peralatan yang memadai. Dengan demikian, ketika kendaraan anda mogok di mana pun akibatnya masalahnya pada sistem injeksi, maka tidak ada jalan lain kecuali modil harus di derek ke bengkel yang memadai. Namun masalah umum pada sistem injeksi/EFI akan bisa dihindari jika anda tertib dalam melakukan perawatan rutin sesuai dengan yang tertera pada buku servis kendaraan yang di keluarkan oleh pabrikan.

Masalah umum yang biasa terjadi pada mesin mobil sistem bahan bakar injeksi

Ketika ada suatu masalah pada sistem injeksi biasanya ditunjukkan oleh lampu check engine pada dashboard mobil. Untuk memeriksa pada rangkaian elektronika yang mencangkup semua sensor-sensor dan akuator, maka alat yang digunakan adalah musltitester digital, test lamp, scanner, hingga osiloskop. Berikut adalah problem yang bisa terjadi pada mobil ketika sistem injeksinya bermasalah:

A. Mesin tidak dapat hidup, dan starter tidak bermasalah

Mesin susah hidup atau hidup tapi tersendat-sendat memang merupakan masalah yang sering terjadi pada sistem injeksi, namun hal ini juga berlaku pada kerusakan bagian yang lainnya. Maka dari itu sebelum memeriksa bagian sistem injeksi, maka perlu diperiksa terlebih dahulu apakah sistem pengapian masih optimal. Bagian pada sistem injeksi yang harus di periksa adalah mulai dari aliran bahan bakar, sinyal menuju injektor, cek kebocoran udara dari intak trothle, sensor IAC, ECT, MAP, tekanan kompresi, dan yang terakhir periksa kemungkinan kerusakan pada ECM.

B. Boros bahan bakar

Jika ada gangguan pada sistem EFI, maka mesin juga bisa menjadi boros bahan bakar, namun bisa juga disebabkan karena masalah lain. Untuk itu hal yang perlu juga di periksa selain sistem injeksi adalah sistem pengapian mulai dari komponen termasuk busi, kabel busi, hingga setelan timing dan kopling slip. Kerusakan/problem yang bisa terjadi yang mencangkup sistem injeksi yaitu sensor TPS, ECT/MAP yang tidak sesuai, kerusakan pada injektor, sistem VVT rusak, dan kerusakan pada ECM. EGR valve yang tidak sempurna, kompresi rendah, termostar rusak juga dapat menyebabkan bahan bakar boros pada mesin sistem injeksi.

C. Mesin tersendat sendat

Hal ini dapat terasa ketika pedal gas dilepas terutama ketika kendaraan berjalan di semua gigi kecepatan. Kerusakan/problem umum yang terjadi pada sistem injeksi yaitu, mulai dari elektronik sensor yaitu TPS, ECT/MAP yang lemah, sistem VVT rusak, masalah pada ECM, injektor, tekanan bahan bakar yang tidak sesuai, dan katup EGR yang tidak bekerja. Kerusakan lain juga yang bisa menyebabkan masalah mesin tersendat adalah kerusakan busi atau celah busi yang tidak sesuai, serta kompresi yang rendah dan mesin yang kepanasan juga bisa menjadi kemungkinan penyebab lain yang perlu diperiksa.

D. Mesin tidak bertenaga

Masalah mesin yang tidak bertenaga merupakan masalah umum pada sistem injeksi. Hal ini memerlukan pemeriksaan yang dilakukan secara intensif yang tak terbatas pada sistem injeksi. Sama seperti problem di atas, problem lain di luar masalah injeksi yang bisa menjadi penyebabnya yaitu, kerusakan busi, koil pengapian/ingition coil, kabel busi rusak, tersumbatnya pipa bahan bakar, kebocoran paking/gasket pada intake manifold, mesin kepanasan, setelan kabel gas yang salah, slip kopling, rem macet, kompresi rendah. Untuk sistem injeksi yang perlu di periksa adalah semua sensor, VVT, ECM, injektor, dan EGR kalau di lengkapi.

Mesin tidak bisa idling/berputar langsam atau putaran idle tidak sesua spesifikasi terlalu tinggi/rendah. Jika di lengkapi EGR valve hal ini perlu di periksa kemungkinan terjadi masalah atau gangguan masalah idling, termasuk injektor, sensor TPS, ECT/MAP yang lemah, kerusakan VVT, dan kerusakan atau lemahnya selang vakum. Kompresi lemah, mesin kepanasan juga bisa menjadi penyebabnya.

E. CO2 pada gas buang berlebihan

Kerusakan pada busi dan kabel busi yang sudah kendor atau bocor, coil/igniter rusak, kompresi lemah, pencemaran pada cataloic converter, kerusakan pada sistem control emisi, tekanan bahan bakar tidak sesuai spek, sistem feedback bermasalah, kerusakan sensor TP, sensor ECT/MAP, injektor rusak, ECM rusak, suhu mesin tidak normal, filter udara tersumbat, kebocoran vakum, dan kemungkinan kerusakan pada sistem VVT.

F. Kandungan nitrogen/NOx berlebihan

Hal ini akan di ketahui ketika dilakukan test gas buang, meskipun begitu kondisi NOx yang berlebihan dapat menunjukkan adanya masalah pada mesin khususnya sistem injeksi bahan bakar. Mesin terlalu panas atau terlalu irit, bisa disebabkan karena injektor bahan bakar atau sensor oksigen yang bermasalah yang pada akhirnya dapat menyebabkan NOx berlebihan. Masalah pada pompa bahan bakar juga bisa terjadi penyebabnya. Konverter katalitik bisa menjadi penyebabnya, namun hanya khusus untuk sistem konverter katalitik tiga arah. Penumpukan karbon, dan masalah katup EGR juga bisa menjadi penyebabnya.

Masalah pada mesin mobil memang beragam, terkadang satu problem bisa disebabkan oleh sistem yang lain di luar sistem injeksi misalnya sistem pengapian dll. Maka dari itu diperlukannya serangkaian pemeriksaan yang kita sebut sebagai troubleshooting untuk dapat menemukan masalah yang sesungguhnya. Khusus untuk mengetahui masalah pada sistem injeksi, maka di perlukan beberapa alat khusus yaitu scanner, multitester digital, lampu test led, dan osciloscop. Untuk menjamin keakuratan menentukan letak gangguan pada sistem injeksi terletak pada prosedur dan pembacaan alat scanner berdasarkan data teknis kendaraan/mesin yang seharusnya.

Demikian pembahasan mengenai "Kerusakan Yang Sering Terjadi Pada Mesin Mobil Injeksi (EFI)", semoga bermanfaat.

Related Posts: